近期越共总书记苏林连续访问美国、古巴、蒙古、爱尔兰、法国等国取得不错的成绩。同时越共官媒也报道称，越共政治局已决定自主投资建设南北高铁项目，此一项目不在依靠外国资本投资。
2024年10月2日，越南媒体青年报（Tuoi Tre）刊文《南北高铁：独立与自治》（Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: Độc lập và tự chủ），援引越共交通运输部副部长阮名辉（Nguyễn Danh Huy）的话说，越共中央政治局及中央委员会决定，南北高铁项目不在依靠外国借款投资。越南南北公铁项目设计时速为350公里/小时；总里程约1,541公里；采用双轨系统，轨距 1,435 毫米，全程使用电气化系统，从河内玉回站出发，途经20个省市，最终到达西贡守添站。该项目总投资约超过670亿美元，预计使用国家预算资金，安排在中期公共投资规划期内。资本配置时间约为12年，平均每年约56亿美元。
值得注意的是，上述方案已获得中央政治局、中央执行委员会同意。越南政府将制定动员国内资本的计划，并根据平衡情况发行债券。就外国贷款而言，必须有优惠的条件，限制很少，最大的条件是向越南转让技术。
观察人士高度评价越南领导人的决定。
旅法越南学者张仁俊（Trương Nhân Tuấn）表示，高铁技术已不是工业秘密技术。越南可在法国、德国、日本这三个国家中选取一个为参考对象即可落实，但中国的高铁技术转让相当隐秘，这对后期运营及维护等工作极为不利。中国虽然是高铁项目投资第一大国家，但其投资成本过高，且技术转让会附带诸多严苛的政治要求，特别是向世界推行独裁专制政治理念方面会给当地社会带了极高的政治风险。
2024年9月30日，越南工业与贸易部长阮红延（Nguyễn Hồng Diên）与中国工业和信息化部长金壮龙就交通领域合作举行工作会议。越方仍要求中方推动和加强城市铁路、南北铁路合作，推动实施越中3条铁路线。越共政治局与越共中央统一决定推行自主投资高铁项目，可以说是越共总书记苏林捅了中共总书记习近平一刀！
茶媚（Trà My） – Thoibao.de
