Спор со страховщиками
Отрасль авиационного страхования может столкнуться с самыми большими потерями в своей истории: владельцы самолетов подают в суд на страховщиков, которые не выплачивают компенсацию за самолеты, застрявшие в России после вторжения в Украину. На кону несколько миллиардов долларов.
На этой неделе в Лондоне начинается судебная битва на миллиард долларов о том, кто будет нести расходы на сотни самолетов, застрявших в России, сообщает Financial Times. Владельцы самолетов судятся со своими страховыми компаниями о компенсационных выплатах. Среди прочих, пострадали страховые группы AIG, Chubb и Lloyd’s of London. Все они отказались предоставить страховое покрытие владельцам самолетов Boeing и Airbus, которые застряли в России после вторжения в Украину.
Среди владельцев, подавших иск— крупнейшая в мире лизинговая компания по коммерческим самолетам AirCap. Компания требует от своих страховщиков общую сумму около трех миллиардов долларов США. Financial Times считает, что отрасль авиационного страхования может столкнуться с самыми большими потерями в своей истории. Сумма ущерба может быть даже выше, чем после 11 сентября 2001 года.
Более 500 самолетов стоимостью около 10 миллиардов долларов застряли в России с момента вторжения в Украину в феврале 2022 года. В то время некоторым лизинговым компаниям удалось вернуть свои самолеты. Большинство из них, однако, остались в России и до сих пор летают российскими авиакомпаниями.
Как пишет Financial Times, адвокаты страховщиков будут утверждать, что жаловаться на полную потерю пока рано. Не в последнюю очередь потому, что самолеты не были уничтожены и их еще можно будет вернуть. Они также могли бы указать на то, что война между Россией и Украиной все еще может быть разрешена.
«В целом, очень мрачная картина»
Суд сталкивается не только со сложной задачей определить, имеют ли лизингодатели воздушных судов страховое покрытие. Вам также нужно определить, какой полис применяется: страхование от войны или страхование от всех рисков. Последний защищает от всех опасностей, которые не были прямо исключены мелким шрифтом. Для этого судья определит правовую причину убытка и прояснит вопрос: были ли самолеты захвачены российским государством или украдены авиакомпаниями?
Лизингодатель воздушных судов AirCap в прошлом уже достиг договоренностей с рядом российских авиакомпаний и их страховщиков. В 2023 году он получил обратно в общей сложности 1,3 миллиарда долларов. Ранее страховщики блокировали любые иски о возмещении ущерба со ссылкой на войну.
Источник: Thoibao.de из Берлина
